Renaultilla ällistyttävä monsterirengas
Renaultin huippusalaisiin testeihin kutsutut Asiantuntijaklubin tarkkasilmäiset spesialistit huomasivat Renaultin F1-auton uusimmassa kehitysversiossa varsin mielenkiintoisen yksityiskohdan.
Renaultin F1-auton oikeanpuoleinen takapyörä on merkittävästi vasenta takapyörää suurempi ja leveämpi. Takapyöristä suurempikokoisempi on lisäksi sijoitettu huomattavasti pienimpikokoista takapyörää edemmäs, mikä varmasti on osaltaan aiheuttanut voimansiirrosta vastaavalle suunnittelutiimille harmaita hiuksia.
Ratkaisun ilmiselvä tarkoitus on vaikuttaa auton käyttäytymiseen mutkissa ja testien perusteella se näyttäisikin toimivan varsin mallikkaasti. Renaultin erikoista takapyöräratkaisua analysoineet F1-tekniikan asiantuntijamme ovat todenneet järjestelmän olevan valmistettu siten, että suuremman pyörän tarvitsemat ripustukset on mahdollista ja jopa verrattain helppo siirtää taktisesti radan mutkaisuuden vaikutukset huomioon ottaen sille puolelle autoa, jossa siitä saadaan irti suurin mahdollinen hyöty.
Merkillisiä hässäköitä on toki nähty ennenkin
Koska kyseessä on huippusalainen projekti ja Renaultin F1-tiimin jäseniä sitovat monet sopimustekniset pykälät sekä salassapitovelvollisuus, kukaan heistä ei monista sitkeistä yrityksistämme huolimatta ollut erityisen halukas kommentoimaan tätä erikoista ratkaisua omalla nimellään.
– Tämä tulee olemaan yllätys kaudelle 2017 ja valttikortti, jolla ammumme Renaultin kuin tykin suusta takaisin mestaruustaisteluun, toteaa muuan anonyyminä esiintyvä nimeltä mainitsematon mekaanikko ja rientää olkansa yli vilkuilen kiireen vilkkaa peittämään monsterimaista takapyöräratkaisua vuokrapressulla.
Salaisuuden verho pyrittiin kaikin keinoin pitämään suljettuna sivullisilta. Oikeanpuoleisesta monsterirenkaasta oli nimittäin kulmahiomakoneella hiottu valmistajan merkinnät tarkkaan pois, mutta testiradan parkkipaikalle pysäköidyistä Michelin-pakettiautoista oli helppo tehdä jonkinlaisia johtopäätöksiä renkaan valmistajasta.
Emme ole saaneet tietoomme, että yhdelläkään toisella F1-tallilla ei ole mitään tämän suuntaistakaan kehitystyön alla. Voimme helposti nähdä millainen paniikki Ferrarilla ja Mercedeksellä syntyy, mikäli Renaultin huippusalaisen projektin rohkean innovatiivinen ratkaisu osoittautuu toimivaksi myös kisaolosuhteissa.
